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天津“无人驾驶”车上路了!剐蹭了赖谁?_凤凰资讯

昨天(12月24日)。天津市交通运输委,市工业和信息化局和市公安局联合发布。

昨天(12月24日)

天津市交通运输委,市工业和信息化局和市公安局联合发布

天津市启动智能网联汽车道路测试

与此同时,西青区和东丽区开放了首批智能网联测试道路

卡达克天津有限公司数据状语从句:北京_百度网讯科技有限公司

获得了天津市首批路测牌照

天津无人驾驶汽车真的来了!

要跟驾驶证说再见了!

东丽开发区一经路(四纬路至五纬路段),三经路(三经路至邢家圈路段),四纬路(一经路至七经路段),五纬路(一经路至机场大道段),机场大道(四纬路至五纬路段)路段。 5公里

逆时针单向循环设计

王稳庄路段包括车流量较大的国道津淄公路,半封闭的赛达工业园区道路,以及行人,非机动车密集的乡村道路。

起点(封闭测试区出口) -8公里) -8公里) -5公里) -2公里) -1公里) -1公里) -6公里) -8公里) -4公里) – 大小泊路(6公里) -4公里) -8公里) -4公里)终点(封闭测试区入口)。

测试车辆

卡达克

颜色:银灰色

最大设计总质量:2505公斤

整车整备质量:2200公斤

天津卡达克数据有限公司的测试车是基于长城魏派的suv改装的。该车在车的前方,顶部和挡风玻璃上分别安装了毫米波雷达,激光雷达和摄像头等设备,对车辆进行改装。

测试车辆具备自主循迹,停障,车辆跟随和避障超车等自主功能和app叫车,接入监控运营平台等网联功能,达到l3级,也就是以驾驶员为主导的自动驾驶水平。

百度

颜色:黑色

最大设计总质量:2290公斤

整车整备质量:1800公斤

北京百度网讯科技有限公司的测试车是基于福特的林肯系列混合动力轿车改装的。该车顶部安装1个激光雷达,前后防风玻璃安装9个摄像头,正前和正后方安装了2个毫米波雷达。

测试车辆具备复杂道路环境感知和城市道路典型场景的处理能力,达到l4级,也就是以车为主导的自动驾驶水平。

无人驾驶出事故,谁负责?

今年6月28日,天津市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)发布,对测试主体,测试驾驶人以及测试车辆均做出了明确要求。

其中要求测试驾驶人具有3年以上驾驶经历,连续3个计分周期内无记满12分记录,最近1年内无超速50%以上,没有包括违反交通信号灯通行在内的严重交通违法行为记录等。

测试车辆则要求具备人工操作和自动驾驶两种模式,保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。

如果测试车出现交通违法,由谁承担责任?《管理办法》规定,不考虑车辆驾驶模式,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由测试驾驶员承担相应法律责任。

继续扩大测试道路范围

下一步,天津市联合工作小组还会继续增加测试道路,扩大范围,丰富道路形态,推进专用测试场地建设,研究制定技术标准规范,加快技术研发和应用进度,发展高等级智能网联汽车技术,创造更加便捷高效的交通环境。

今天开始

当你在天津看到驾驶员开车时

手不放在方向盘上

方向盘还会自己动

千万不要再惊讶哦!